2014年5月18日に開催される佐渡ロングライド210に出場します。

出場するまでの経緯とかを書いておこうかと

通勤の交通費をケチるために始めた自転車乗りだったわけだけど、健康づくり的な意味で何かほかにできることはないかと考えていたところ「ロングライダース」という同人誌に出会った。

長距離をあんまり急ぐことなく走るレースがあるというじゃない。
1日の最長走行距離が60kmくらい(片道15kmを2往復)で100kmオーバーとかちょっと考えられない距離だったけど、

☆「ツール・ド・東北 2013」の100kmコースにエントリー
「順位やタイムを競うレースではなく、楽しく走ることを目的としたファンライド」という文言が気にいった。(あんまり人と競ったりするの好きじゃないもので)

・鎌倉ライド
ツール・ド・東北 2013で長距離を走る練習も兼ねてちょっと9月頃にちょっと鎌倉まで走ってみた。
行き50km 帰り31km(相模原まで)の計81kmくらい。走ってみてそんな苦ではなかった。(行きとか耳元スピーカーでほめらじを３回分聞いてたら着いたくらい)
せっかく鎌倉まで行ったので、いくつかのゲームのの聖地巡礼とかしてきた。

・ツール・ド・東北本番
行き (前日) [自転車走行距離]
家から東京駅 [約14km]
東京駅で自転車を輪行袋に入れていたら他にも同じように袋に入れていた人が何人もいた。
石巻まで電車
石巻から会場(受付) [約3.5km]
会場から宿 [約10km]

前日に27km走ったことになる。

当日
寝坊して宿から会場まで自転車でダッシュ [約10km]
なんとか間に合ってレース本番
途中のエイドステーションでおいしいものがたくさん
折り返し地点に向かう道の坂道で体力を使い果たす。
平地なのにスピードでないよぉという感じになってゴール。何とか完走。
[約100km]

イベントや屋台で地元のおいしいものを食べたりして休憩したあと、
ゆっくり会場から宿まで移動
[約10km]

当日 走行距離 120km

翌日
いまだ不通の千石線を沿いに、昔「かんなぎ」の聖地巡礼をしたところをめぐりながら、仙台まで自転車で移動。(ヘトヘトなのにｗ)
[約63km]

新幹線に乗った後、東京駅から自転車に乗る気力はもうなかったので最後まで輪行袋に自転車を入れたまま電車で帰宅。

3日間の総走行距離 210km 1日で210km走るレースもあるんだからこれで疲れてちゃだめだよね。

この後数カ月、腰(というかお尻の筋肉)が痛くて辛かったのであったｗ

☆3月開催の「びわ湖一周ロングライド」(148kmコース)エントリー

・高尾山ライド
1/25 練習がてら、高尾山口までサイクリング。
行き [34.7km]

ずっと登り坂かと思っていたけど、傾斜は大したことなかったから問題なかった。
リフトで山に登って、ケーブルカーで降りてくる。歩いて登る気は全くないｗ
帰り [25.0km] (相模原まで)

長く走っていると腰(というかお尻の筋肉)が辛くなって乗車姿勢が維持できなくなるのが出てちょっと困った。(ついでにゼスト相模原店に寄って1月のERGを買ったりしたｗ)

2月 骨折して琵琶湖ロングライド出場できなくなった・・・

☆ 「佐渡ロングライド210」(130kmコース)エントリー

・幕張メッセライド
4月末、練習がてらニコニコ超会議がやっている幕張メッセまで自転車で行く。
片道 [45km] 往復[90km]
途中通ろうとしていた道が自動車専用道になって通れない罠とかに阻まれるｗ。
イオン幕張店は自転車置き場は充実している(大地ロック可)し、
無料コインロッカーも使えるし幕張メッセに行くときに自転車を置いておくにはちょうど良かった。

90km走ってもツラくなかったし、後に腰とかお尻とかの痛みも残らなかった。
これなら佐渡でもいけるかっ？

・戸塚ライド
5月前半、法事のため、戸塚まで走ってみた。[36km]練習のため敢えて坂の多い道で
お酒を飲んだので帰りは輪行で電車帰宅。

という状態で、佐渡ロングライドに挑みます。
東北の反省を生かして、前日はほとんど自転車に乗りませんｗ

タイムテーブルはこのようになる予定
＜前日 2014/05/17＞

06:00頃 佐渡に向かって出発(輪行)
07:08 とき 305号 東京発新幹線乗車
09:28 新潟到着
10:20 新潟港発ジェットフィル出発
12:50 両津港発会場行シャトルバス出発(2便)
13:30頃 会場着 前日受付→自転車預け→前日イベント→前夜祭
18:15頃 会場発両津方面行シャトルバス出発(11便)
20:00頃 佐渡グランドホテルチェックイン

＜当日 2014/05/18＞
04:00までにチェックアウト荷物などを持って
04:10 佐渡グランドホテル発会場行 シャトルバス出発(17便)
05:00 会場着、自転車受け取り、セッティング、荷物預け
06:00 集合
06:30頃 スタート （Bコース 130km）
(遅くとも)16:00までに ゴール
17:00までに ホテルに向かって出発(自転車で)
18:00頃まで 相川やまき チェックイン

＜翌日 2014/05/19＞
チェックアウトをして
09:48 相川やまき前より両津港行きシャトルバス出発 (27便)
12:15 両津港発新潟港行ジェットフィル出発
18:43 とき 346号 新潟発新幹線乗車
21:00 東京着 そのまま帰る。

ということで行ってきます。

おいおい写真とか追加していきます。

自転車のタイヤを交換しただいたいの日を記録するための日記。

最近ものすごい勢いでタイヤチューブがパンクするようになっていた。(空気を入れたその日にパンクしたり、1日2回パンクしたり)
まえも同じようなことがあってタイヤ交換をしたら治ったので今回も前後ともタイヤを交換した。(見るからにタイヤ破損してたし)

タイヤは 「Michelin Pro3 Race SC」を以前大量に買いだめしていたもの。

交換前の全体写真はこちら参照

今までのタイヤ

フレームの色に合わせて緑色だったんだけど。

付け替え後のタイヤ

フレームの色と何もあわさずにピンクｗ

全体はこんな感じ

色合いとか気にするなｗ。フレームよりタイヤのほうが先に買ったものだし。

自転車を組んでからまだ一度も交換してなかったから9か月使っていたか。感覚的に毎日乗っていると寿命は半年だからちょっと頑張りすぎたか。

今回のことで、手持ちのチューブの予備がなくなった。実家（相模原）に取りに帰らないと。取りに帰る途中でパンクすると困るのでちょっと100円ショップのパンク修理セットでパンクしたチューブを直して持ち歩いておこう。

さらに前後合わせて同じ色のタイヤも手持ちになくなったから取りに行こう。携帯空気入れ用のCO2ボンベも使い切っちゃったから新宿のワイズロードに買いにいかなくちゃ(新宿以外はなぜか高いのしか置いていないしネット数通販は送料のほうが高い)

落ち着いてきたからそろそろ書いておこう。

今週の月曜日(6/25)。会社のオフィスのそばの鉄柵に地球ロックしてとめておいたはずの自転車がなくなっていた！

直径1cm位ある太いワイヤーで外れなさそうな鉄柵にくくりつけて置いたんだが
跡形もなく消え去っていた。

【跡形もなく消えていた柵】

通りすがりの人がちょっと魔が差して持っていけるようなもんじゃないから窃盗団に持っていかれたか・・・

飲み会とかが入って飲酒運転になっちゃうから木金土日と置きっぱなしになっちゃったからなぁ。

放置自転車として撤去されていないか港区に聞いてみたけど、その間に撤去したものの中からは見つからなかった。(撤去自転車保管場所にいって見てきた)。そもそも、放置禁止区域じゃないから、撤去期限の張り紙なしに撤去はしないよとのこと。

近所のアサヒで防犯登録を断られてから、
防犯登録シールも貼ってない。車体番号もメモしていない。
この状態では、盗難届を出しても見つけようにないと警察の人にも言われた。

フレームの販売元のCRCに車体番号の記録があるかも聞いてみたけど、記録はなかった。(ないとは思っていた。)

これはもうどうしようもないぜー

とりあえず、ダメもとで
http://www.cycle-search.info/csi/tabid/58/cid/1345/Default.aspx
に盗難情報を乗せてはみた。

盗難対策のためにみまもりケータイを張りつけておこうとか考えていたんだけど、
まだ実行に移してなかった。

とりあえず、１台目のクロスバイクを主力に戻して、
またもう１台組み立てるのを検討しないといけないなぁ。目標今年中

フレームの特価販売またやってくれないかなぁ・・・

今度は全力で最初から盗難対策をするぜっ。できれば目立たない色のフレームがいいなぁ

もはやタイトル以上の内容はとくにはないんだけど、
とりあえず、新しい自転車で家から半径10km以内で乗って慣らしていて、
そろそろ遠出してもよさそうだってことなので、BIA Live2が開催される六本木(職場に近いところなので普通に通勤経路)まで、
自宅の相模原から走ってみましたよーという内容。

行きの履歴

1時間57分、電車移動と変わんない。旧自転車で同じような経路を逆に走ったときとも変わんないｗ

でも、走り終わった後の疲れ方がかなり少なくなってる気がする。(だったらもっとスピード出せそうなものの・・・)

帰りはだいたい中間地点の和泉多摩川(登戸の隣)まで戻っといた。

来週から和泉多摩川－職場間の自転車通勤が再開されるはず。